自从2008年我国首条高铁——京津城际高铁开通以来，高铁这一新鲜事物就一直在人们的观望和质疑下发展。最初有人认为发展高铁是“做秀”，是因为发达国家有这项技术，所以我们国家也一定要有；后来又有人认为高铁不适用，虽然便捷舒适但其票价太高，不能为大众所接受，前期进行的高额投入只能是白白浪费，难道它是在“哗众取宠”吗？。

　　通过报道我们不难看出，高铁经过短短几年的运营，已经被越来越多的人所接受，乘坐高铁出行已由奢侈的享受转变为出行的首选，所有这些都说明高铁用它特有的优势征服了亿万民众的心。回顾近几年高铁的发展，从最初的几条客运专线几年时间已发展成为纵横交错的高铁网络，其技术进步之猛、速度发展之快不得不令人拍手叫好。

　　高铁建成后缩短了各城市之间的时间距离，使城市之间的交通便捷化，一个城市的基础设施和服务功能越来越多的被其他城市分享，一个城市的人流、物流、商务流越来越多的在更广的城市群内流动、配置、形成一个紧密联系，共存共荣的城市群。高铁的建成促进了同城化——通勤就业同城化，生产布局同城化。

　　高速铁路建设对中国国际地位的提升有很大的帮助，它本身就是高科技发展的产物，它涉及电子、信息、材料等一系列高新技术领域。高速铁路相对飞机，汽车，普通铁路相比较还有以下优势——运行速度快，发车到站时间准，输送能力强，安全性高，舒适性高，环保性高，耗能性低。高铁还能满足许多人的需求，如出差赶时间等。可以看出高铁在许多方面都具有竞争性。