从中国铁路总公司获悉，截至2月21日(正月十四)，2016年全国铁路春运发送旅客2.19亿人次，其中动车组发送旅客1.04亿人次，占全部旅客发送量47.5%，运输安全平稳有序。

　　从今年春运旅客发送不难看出，高铁已经承担了春运发送的半壁江山。近年来，我国高铁建设不断发展，从北京、天津、上海等一线大城市向，华中、华南地区辐射，建成了不断完善的基础设施和快速运输网路。

　　从绿皮到蓝皮，再到白色高铁，从过道、接头、厕所全是人到自动洗手间、冷热饮水机、方便残障人士的无障碍设施，杨志其每年的迁徙之旅，感受着车里车外、山里山外的变化。火车承载了一个“候鸟”的归乡记忆，更承载中国西部山区跨越发展的梦想。

　　从宣传角度来看，高铁的发展无疑是成功的，广大群众对于高铁的普遍认知度都是，快速、舒适、不间断性。对于这样的良好的公众形象和广泛的人气。也能够理解它的受欢迎程度。

　　高铁的快速发展离不开国家的鼎力支持，对于高铁的自主研发以及配套系统及下游配件生产的中小企业，国家给予在技术上和资金上的倾斜。扶持了一大批像铁路基建各种零部件制造的小企业。通过市场竞争激励，促进高铁设备技术不断改革创新。

　　今年，相信各位旅客对于春运的体验不再是售票窗前的延绵长队，不再是列车上的熙熙攘攘，而是坐在干净整洁的列车上奔向目的地。一年一年随着高铁的不断发展，将给春运这道考题写出完美答案。

　　（作者系中华铁道网评论员 刘成业）