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| 飞“阅”广西高铁：八桂山川舞银蛇(组图) |
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2016-05-19 07:16:31
一列动车行驶在南昆客专南百段田阳县境内（4月29日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 黄孝邦
晨曦中，一列动车行驶在南宁屯里特大桥上（2月12日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 黄孝邦
一列动车行驶在广西三江侗族自治县境内（4月8日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 张爱林
晨曦中，一列动车驶出南宁东站（2月12日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 黄孝邦
这是晨曦中的南宁动车所，动车组列车准备发往各地（5月17日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 黄孝邦
一列动车行驶在柳州市境内（2月6日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 张爱林
一列动车行驶在宾阳县境内（4月21日摄）。广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越，衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。新华社记者 张爱林来源新华社) |
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