来源：联合早报

（吉隆坡综合讯）马来西亚反对派日前揭露，中国承包商承建的东海岸铁路计划（东铁、ECRL）获得当局豁免消费税。这立即引起网上热议及反对派抨击。当局随即表明并未独厚这项计划，因为政府也曾豁免多项大型发展计划的消费税。

反对党国家诚信党副主席胡桑慕沙早前在其面簿上载一份文件，指称是财政部颁给中国交通建设股份有限公司的减免消费税证书。

关税局：贷款所获利息
比消费税税额更可观

关税局总监苏博马廉昨天发布声明表示，关税局支持财政部长的决定而减免中国交通建设股份公司的消费税，是因为“消费税有一套舒缓对冲击特定群体的机制，我们不时考虑合格公司的减免消费税申请。”

他说，关税局支持豁免东海岸铁路计划消费税的原因包括，这项计划是政府与政府之间的计划。他表示，当局为这个计划提供贷款所获得的利息，比相关消费税税额更可观，当局因此决定减免这项计划的消费税。

苏博马廉指出，当局豁免这项计划的消费税是为了确保计划能成功完成而让民众受惠。

国际贸易及工业部长慕斯达法前天在记者会否认当局这么做是给中国投资商特别待遇。他说，许多政府工程都可享有消费税的减免，而并非只是中国承包商的工程。他表示，当局豁免东海岸铁路计划并没有任何不寻常之处。

马来商家：当局有所偏袒

然而，当地马来商家并不满意当局的答复。马来F级承包商协会（Perkobf）主席土其曼（Tukiman Radion）告诉“当今大马”：“我现在看到这样（东铁豁免消费税），我确实有点不舒服，因为（当局）有所偏袒。”

他说：“我们买水泥与铁钉等原料都需要缴交消费税。那（东铁计划）是大生意而并非小生意。”

他表示：“现在穷人也要缴消费税，失业人士也要缴消费税，因为买东西就得付消费税。所以（当局也）应该向大公司征收消费税。”

土其曼也认为，东铁承包商中国交通建设是大公司，这也是个国内发展计划，因此理应被征税。

“我认为政府应该向他们征税，因为这是在马来西亚的发展计划。不管任何计划，只要在国内进行都应征税。”

东海岸铁路全长688公里。它衔接吉兰丹、登嘉楼及彭亨东海岸三州，贯穿主干山脉而接通巴生港口，全程共有23个站点。吉兰丹彭加兰古堡到巴生港目前没有直接铁路服务。乘客与货物若透过现有铁路转运需耗时十多小时。东海岸铁路计划2024年完工后，当局预计两地单程铁路往来只需四小时。

这项计划由马来西亚政府通过中国融资550亿令吉（约185.4亿新元），再交由中国交通建设股份有限公司承建。其85%资金由中国进出口银行提供年利3.25%的贷款，其余15%由马来西亚银行通过伊斯兰债券集资。

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