来源：川南在线

文物普查，是由文物行政主管部门组织的，对本地文物资源进行较为全面的调查工作。在已完成的三次全国文物普查中，从未针对京张铁路全线开展调查。4月18日是国际古迹遗址日，90后铁路文化学者王嵬呼吁：明年是京张铁路通车110周年，文物部门应抓紧时间开展这项基础工作，为保护、抢救、利用京张铁路这条线性文化遗产做好准备。（《法制晚报》2018年4月18日）

　　时间，犹如白驹过隙。一眨眼，一年，还是一瞬间？时间又好象烤箱里的面包，时间长了，面包就会融化，这也就是时间的痕迹。时间带走了人们的岁月青春，却带不走人们的智慧结晶。随着社会的快速发展，很多历史悠久的老建筑就这样湮没在城市建设的风烟之中，令人扼腕叹息。铁路遗迹不仅直观展现了中国铁路百年的发展历程与时代风貌，也承载了一代人难以忘怀的成长记忆。但依旧有许多铁路文化遗迹没有官方认定的文物身份，而被人们淡忘消失。

　　习近平总书记强调：“文物是老祖宗留给我们的宝贵遗产，是加强社会主义精神文明建设的深厚滋养。保护文物功在当代、利在千秋。”铁路遗迹承载了一代又一代国人的记忆，也寄托着铁路人的情愫，毫无保留地被定格在这里，任时光匆匆都未曾消逝。要想历史文化和民族精神的延续，保护铁路遗迹亟需强化公民的“责任意识”。以及多部门的协调与整治。

　　首先，人在相关工作中起主导作用。只有提高对文化遗迹的重视，构建起完备有效地保护体系，才能实现最大限度地还原老建筑最真实的美丽；其次，政府部门中文物部门起桥梁作用。要对文物普查是基础性保护工作，越早开展普查，就能抢救下更多的文物；再次，保护文物不仅仅是文物部门的事，铁路部门起引导作用也有责任和义务保护。而单项调查不够全面，因此文物部门、铁路部门需要通力合作才能事半功倍。

　　铁路遗迹也是历史文化的具象延续，保护优秀的文化就是提高国家文化的“软实力”，既需要薪火相传、代代守护，更需要与时俱进、发展创新。当回顾之时，不仅仅是老站房，还有站台、机车房、煤台、水塔、桥梁、隧道、涵洞等，都有记录者铁路文化的发展脚步，这也预示着中国铁路将会越走越远。（王京丰：福建福清市港头镇）

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