来源：凤凰网

原标题：8日起 京津城际恢复350公里时速

法制晚报讯（记者 马晓晴） 十年前的8月1日12点35分，随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出，我国首条设计时速为350公里的高速铁路——京津城际（北京南站至天津站）正式通车，从此中国铁路迎来高铁新时代。

今天，京津城际铁路运营已满10周年，累计安全运送旅客2.5亿人次。京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。

同时，京津城际铁路于今天全部更换为8辆编组“复兴号”中国标准动车组列车，满载576人，比此前的“和谐号”多了20个座位。

现场

旅客可“试穿”9套制服

今天上午9时许，在京津城际C2211次列车上，记者注意到，列车的车窗上贴着两个二维码，一个是“旅客满意度调查”，旅客可对京津城际提建议和意见；另一个是“体验靓丽换装秀”制服体验，扫描该二维码，旅客就可以欣赏到京津城际开通十年来乘务员穿过的9身制服，旅客上传自己照片，还可以“试穿”制服，合成照片。

上午9时20分，C2211次列车驶出北京南站，在6号车厢内，9位身穿不同年代京津城际列车制服的女乘务员，向旅客展示京津城际十年来的制服变化。

此外，为了庆祝京津城际开通十周年，C2211次列车旅客每人还可以获赠一件纪念T恤。

旅客柴大伟乘坐京津城际通勤已经有8年时间了，他平时工作需要经常往返北京和天津武清。他告诉记者，这些年他感觉京津城际最大的变化就是车上环境更好了、服务更好了、座位空间更大了。“4年前我还经常买不到坐票，总得站着，而现在已经看不到有人买站票了。”

今天上午，记者在京津城际C2031次列车上还注意到，乘客们抢先品尝到了现磨咖啡。

据悉，为进一步提升乘客服务体验，相关部门正着手现磨咖啡引入工作。未来旅客或可在登陆列车前，就能用手机APP提前下单，上车即可坐等乘务员送上一杯新鲜现磨咖啡。

数据

10年累计发送2.5亿人次

据北京铁路局客运处车站科长朱殿萍介绍，线路全长120公里的京津城际铁路，自2008年8月1日开通以来，已累计发送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津全部常住人口3600万人运送了3个来回。

京津城际自开通运营以来，旅客发送量逐年递增，2018年上半年发送旅客1486.2万人次，日均运送旅客8.2万人次，远超2008年日均运送旅客4.9万人次。

据北京南站党委副书记、新闻发言人梁兆钰介绍，京津城际（北京南站始发）十年来共计发送旅客1.16亿人次，日均从当初的2万人，增加至现在的4.05万人。从每日北京南站客流构成来看，商务流占54.4%、旅游流占19.6%、探亲流占17.5%、学生流占8.2 %、农民工占1.9%，涵盖了社会各类成员。

计划

8日起

复兴号恢复350公里时速

京津城际的开通不但方便了京津两地人民的出行，网络售票、电话订票等业务更是大大节省了乘客购票时间。截至今年6月30日，北京铁路局共计在京津冀区域内安装自助取票机635台，网络售票占比达到80%以上。

此外，京津城际在2008年8月1日开通运营时，运行时速为350公里。2011年8月，按照原铁道部要求，京津城际降速至300公里/小时运行，北京南站至天津站的最快运行时间也增至35分钟，一直保持至今。

2017年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上线运营，延续了此前最高300公里运行时速。2017年9月21日，“复兴号”率先在京沪高铁实现了350公里时速运营。从今年8月8日起，“复兴号”在京津城际铁路线上也将恢复350公里时速运营，运行时间也将进一步缩短。

微信扫一扫关注北京人文大学铁道学院订阅号“人文铁道”，新鲜资讯一手掌握。    

北京人文大学铁道学院