来源：高铁网

　　据新华社记者报道：8月8日，在天津站，乘客走出6点19分从北京南站发出的C2003次列车。当日，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照350公里时速运行。北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。京津城际的提速，让北京和天津正式迈入“半小时经济圈”时代。

京津城际起点为天津站，终点为于家堡站。于2008年8月1日正式开通，设计时速350公里。是满足中国高速铁路定义的中国大陆第一条城际高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统，2013年1月，京津城际铁路工程曾获得国家科技进步一等奖。如今，京津城际已运营十年，旅客运量快速增长，社会综合效益显著，已经成为展示中国高铁发展成就和彰显运营品质的一张亮丽名片。

十年，运行速度不断改变，不变的却是铁路人的初心。科技的创新、优质的服务、稳定的运输，见证了铁路部门十年如一日的为民初心。

科技创新，创造高铁城际新名片。时速提至350公里运行后，保障列车安全稳定运行成为关键，为确保列车的快、准、稳运行，中国铁路北京局集团天津机务段制定了《京津城际线时速350公里列车安全正点操作指南》，针对部分区段运行时分缩短、动车组操纵提级提速加快等变化，研发了京津城际时速350公里操作实训模块，利用模拟操纵舱对司机逐一进行培训，重点对车门开放、对标停车、速度掌控等作业环节加强盯控，确保行车安全。

服务创新，凸显铁路便民出行初心。尽管之前京津城际列车已实行“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，但经济圈的形成、暑运的到来，仍然会出现“周末和高峰期一票难求”的现象。针对这些问题，京津城际铁路结合不同时期客流特点，合理设置了6张运行图，努力实现运力投放与客流需求合理匹配，满足了日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。在此次提速中，真正实现了“车次更多、密度更大、提质不提价”的优质服务。

运输创新，得益于幕后工作的齐心。京津城际铁路的提速，给民众带来便捷的同时，也给铁路各部门工作人员带来新的挑战。运输密度加大、设备运转频繁、人流日益增长的难题，需要各部门工作人员团结一心、共同精心维护。交通强国、铁路先行的使命已然担负在每一位铁路职工身上，越来越多的新时代铁路榜样涌出，正是因为有了他们齐头奋进、敢于创新、不断探索的精神，才确保了京津城际铁路的安全稳定运行。

十年安全运营，“人民铁路为人民”的宗旨是铁路部门对人民的承诺，也是铁路部门奋勇前行的源泉。现在，中国铁路站在新的历史起点，在接下来的挑战中，他们定会不负众望，不忘初心，牢记使命，在实现交通强国、铁路先行的伟大使命中继续前行。

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