来源：明珠新闻

冒着连日来的高温，我市各项交通重点工程建设持续推进。昨从市航道处获悉，横跨锡澄运河的京沪铁路无锡段151号桥改造工程中，新建特大桥的关键节点——主跨钢桁梁桥基本架设完成(如图)，特大桥水中墩的跨径调整这一难点也得以攻克，水中墩施工全面推进。

位于锡澄运河与京杭运河交汇处附近的151号铁路桥是京沪铁路运行线路的一部分，也是船舶从苏南运河进入锡澄运河后经过的第一座桥梁，由于桥梁净高仅3.8米，是大型船舶在锡澄运河航行的最大瓶颈。151号铁路桥改造项目概算总投资4.98亿元，改造全长约6.1公里，将改建特大桥1座、中桥3座、小桥7座，新建铁路线路从无锡北站起，先后跨越钱皋路、老锡澄运河等与无锡火车站西端京沪铁路对接，另需开挖改线锡澄运河航道2公里，将于明年进行开挖。

距离老锡澄运河约600米处，经过8个多月的施工，跨越新航道的80米长钢桁梁桥已基本完成架设，大大增加了通航净宽，建成后通航净高将达7米，是现有高度的近两倍，可通行千吨级的大船。水中墩施工是151号铁路桥改建工程的关键难点，据施工方中铁二十四局有关人士介绍，经过多次设计调整，水中墩施工于今年7月进入全面实施阶段，目前水中墩下部结构施工已完成钻孔灌注桩21根，完成比例超九成，整个水中墩计划于明年6月前完工。

目前，整体改造工程中的凤翔路中桥、凤宾路中桥已相继建成，钱皋路中桥正在抓紧施工。整个项目已完成超过六成的工程量，预计明年年底可完工，届时将打通锡澄运河上最大的通航瓶颈，保障京沪铁路的安全运营。　

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