昨日上午，随着长株潭城际铁路第一批500米长钢轨准确铺设到位，长株潭城际铁路铺轨工程正式启动。长沙晚报记者王志伟摄城铁铺轨基地，施工人员在铺设第一批钢轨。（施工方供图）

　　城铁铺轨基地，施工人员在铺设第一批钢轨。（施工方供图）

　　城铁铺轨基地，施工人员在铺设第一批钢轨。（施工方供图）

　　城铁铺轨基地，施工人员在铺设第一批钢轨。（施工方供图）

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　　长株潭城铁铺下第一道钢轨预计年底建成通车

　　红网株洲站3月1日讯（株洲日报记者 黄林 通讯员 欧正清 周全）2月29日上午，长株潭城际铁路铺轨基地旁，第一批500米长钢轨准确铺设到位，标志着城铁铺轨工程正式启动。按照计划，城铁钢轨铺设将于今年5月底前完成。

　　长株潭城铁铺轨基地位于湘潭火车站，于去年10月底建成。该基地长565米、宽16米，由32组固定式龙门群吊组成，承担着长株潭城铁正线双向188公里所有长钢轨的存放任务，钢轨需要通过基地转运到施工现场。“从湘潭火车站架设到暮云后，再分南北两个方向，分别铺往长沙和株洲。”施工方相关负责人介绍。

　　与我国目前设计时速350公里的高铁不同，长株潭城际铁路设计为200公里/小时，除2.1公里为无砟轨道外，其余均为有砟铁轨。

　　铁路专业人士介绍，“轨通”是铁路工程“路基通、轨道通、电通”三个关键节点之一。城铁牵引变电站预计最快6月底开始向铁路接触网送电，实现铁路“电通”。轨通、电通之后，列车方可开展热滑、联调联试等工作。按照计划，长沙火车站以南段将于年底开通运营。