来源：高铁网 中新网浙江 

高铁网（Gaotie.cn）07月21日讯：

　　中新网浙江新闻7月20日电(徐瀚文黄鑫)今年4月，“高铁盒饭”问题引起关注，中国铁路总公司对此作出承诺：“将加大服务质量和价格监管力度。”自7月17日起，乘客乘坐G、D字头的动车组列车，可提前在铁路12306官方平台上用微信支付完成订餐。覆盖全国的27个高铁客运站作为首批试点供餐站，并同步上线餐食派送服务，共计超过百家餐饮品牌可供乘客选择。

　　对此，中国电子商务研究中心主任曹磊认为，对于以往单一的餐食选择，铁路部门推出“网上订餐服务”不仅满足了旅客的饮食需求，实现餐饮供应多元化；另一方面，也可通过市场竞争机制，倒逼供应商提高服务水平，改善餐饮服务质量。

　　据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2016年中国餐饮外卖市场规模超1500亿元人民币，月环比增长率超40%。此外，数据显示，2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人次。由此不难看出，高铁环境下的外卖市场规模庞大，且随着铁路订餐服务逐渐成熟及旅客人数的增长这一市场规模将更加庞大。

　　针对这一规模日渐庞大的“高铁外卖”市场，中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾指出了“高铁外卖”存在的机遇与挑战。挑战在于高铁运行本身有其特殊性，外卖可供选择的种类及提供的数量会因此受限。其次，由于高铁停靠时间很短，人员流量大，加上安保检测问题，外人不得随意进入，如何顺利将外卖交到旅客手里，是非常关键的一环。这充分考验了高铁系统的服务响应能力。

　　机遇在于随着消费水平的提高，旅客的要求不仅限于安全到达目的地，个性化需求也越来越多。陈礼腾表示，餐食服务互联网化后，旅客选择将更加丰富；另外，随着出行方式的多样化，铁路、航空等运输部门近年来都在不断更新自身的增值服务，小小的车厢、机舱成为了无形的消费战场，而向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，也是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的试水。随着该场景的初步对外开放，更多的机会将会涌入这一个市场庞大、有待挖掘的封闭场景内。

　　“在未来，谁能提供更多满足旅客需求的增值服务，谁就能在竞争日益激烈的运输市场中占据更多的份额。”陈礼腾如是说。(完)

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