来源：工程机械在线

西安咸阳国际机场——西北地区最大的空中综合交通枢纽，这里终日车水马龙、游人如织，行色匆匆的旅客们不知道，在停机坪和飞机滑行道地下约18米的地方，有两台重约350吨的“大国重器”天和195号、201号盾构机正在连续、平稳的进行掘进作业。

天和西安工作人员与客户查看监视器

据介绍，盾构机正在作业的是陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际铁路线机场站至机场西站区间。该区间长度2.85km，是我国西北地区最长的城际铁路盾构区间。区间地下穿越西安咸阳国际机场T1、T2航站楼，2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输送管线，盾构施工连续穿越如此多关键建筑物的敏感区域，这在国内尚属首次。

项目施工现场

为有效控制盾构机掘进过程中可能引起的差异沉降，确保施工线路各建筑物及输油管线安全运行，中交天和西安装备有限公司采用针对性设计方案，选用φ6240毫米土压平衡盾构机。该型号盾构机总推力44000千牛、刀盘扭矩8379千牛每米、刀盘驱动电机功率900千瓦、推进速度80毫米每分钟，设备配备激光自动导向系统，实时显示掘进状态，测量、计算并生成数据。

盾构机作业隧道

目前，两台盾构机已先后平稳穿越西安咸阳国际机场第一处停机坪及输油管线，顺利进入滑行道。期间，累计沉降-1.1mm，累计地表隆起2.2mm，远低于控制标准值，这为后续继续穿越奠定了坚实的基础。

微信扫一扫关注北京人文大学铁道学院订阅号“人文铁道”，新鲜资讯一手掌握。     

北京人文大学铁道学院