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中国最贵的铁路:1公里1.2个亿,为了守卫疆土,中国决定:修!

 来源:搜狐

原标题:中国最贵的铁路:1公里1.2个亿,为了守卫疆土,中国决定:修! 

这条铁路,经历高山峡谷、地震塌方等无数众多复杂地况,修建难度大,所以造价极贵,折算后1公里要耗资1.2个亿,但为了守卫疆土,占据主动,中国决定修,这条铁路便是川藏铁路。

川藏铁路,起于四川成都,出朝阳湖后将继续向西,经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨,经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨,形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区,乃至中国西南地区一条东西向重要通道。

据中铁的副总工程师介绍:川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间,修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。川藏铁路,总长1828公里,预计投资2126亿元,平均1公里1.2个亿,可谓是造价最贵的铁路。

川藏铁路沿线地质条件复杂,多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年在青藏、川藏、甘藏三条线路比选,川藏铁路就是因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置。

川藏铁路虽然面临地质条件等困难、投资很大、经济效益低,但是建设是完全必要的,它是开发偏远地区的基础设施,其建成后发挥的作用是巨大的,将带动相关地区跨越式发展。其维护民族团结、边境地区稳定、增强国防的作用是巨大的。

川藏铁路,不仅是造价最贵、最难修的铁路,也是一条最美的铁路,其沿途经过的蜀山之王贡嘎雪山、跑马溜溜的康定、蓝色星球最后一滴眼泪亚丁、巴塘措普沟、邦达七十二道拐、然乌湖、米堆冰川、中国最美的雪山南迦巴瓦峰、中国最美的桃花节林芝桃花节、西藏最早的宫殿雍布拉康、西藏圣地布达拉宫都是世界级的绝美风景。

川藏铁路,包括三段,第一段为成都到康定的成康铁路(其中又分为成雅铁路和雅康铁路),计划成雅段2018年完工;第二段为拉林铁路(拉萨到林芝),计划2021年完工,第三段为康林铁路(康定到林芝),计划今年开工,2026年完工。

川藏铁路,对我国具有非常重要的战略意义,通过这条铁路,我国的物资及各种物品,尤其是成渝经济圈的各类物资,可以快速达西藏,大大增强了战略主动,对于守卫疆土具有不可估量的作用。

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