来源：舜网

      6月21日，国务院总理李克强在北京同来华进行正式访问的尼泊尔总理奥利举行会谈。同日，交通运输部部长李小鹏与尼泊尔基础设施和交通部部长马哈赛特在北京共同签署了两份铁路合作的文件。(6月22日凤凰网资讯)

　　中尼跨境铁路，是2016年3月21日尼泊尔总理奥利访华时提上议事日程的。由于政治、经济、地缘等因素，经过两年的磋商，终于开花结果。尼泊尔是喜马拉雅山南麓国家，北邻我国，南邻印度。由于特殊的地理位置，以及我国与印度错综复杂的关系，尼泊尔在中尼跨境铁路问题上不得不考虑印度的感受，与尼泊尔国内经济状况，以及部分印度后裔民众的情绪。即便如此，在中尼两国就铁路合作进行磋商期间，还是遭到大批印度网民的网上舆论攻击。

　　中尼跨境铁路，全长700多公里，北起西藏日喀则，南至尼泊尔首都加德满都，是青藏铁路的延长线。这条铁路建成，对我国在南亚地区的政治、经济战略意义重大，它将影响南亚大陆的政治、经济格局。同时，中尼跨境铁路是“一带一路”倡议的又一里程碑，它使得“一带一路”倡议在南亚地区迈出了坚实的一步，我国在国际贸易中又多了一个重要伙伴。这条铁路建成通车，将更加方便我国游客赴尼泊尔旅游，尼泊尔的旅行业将得到长足发展，中尼两国将互利共赢。中尼跨境铁路建成后，由于交通便利，我国投资商将会很方便的在尼泊尔进行跨国商贸活动，或投资建厂，这将极大地带动尼泊尔国内经济发展，中尼两国双边贸易将急剧增长，这也是尼泊尔经过两年慎重考虑，最后决定与我国进行铁路合作的原因。

　　中尼跨境铁路建设成功，将推进尼泊尔矿产资源的开发。矿产开采与运输和加工紧密联系，没有运输和加工做支撑，开采矿产资源毫无意义。尼泊尔境内蕴藏丰富的矿产资源，有铜、锌、镍等十几种金属矿藏，大理石、石墨、花岗石等十几种非金属矿藏，还有石油、天然气等。其中菱美矿储量30亿吨，居世界第五。石灰石储量9.85亿吨，是我国的11.5%。铁矿储量2500万吨，是我国的4.3%。云母储量32亿吨，高于我国。其它丰富的矿藏还有铜、铅、锌等。尼泊尔虽然有极其丰富的矿藏，但工业基础薄弱，矿产开采、交通运输能力都远远达不到开发能力。再加上尼泊尔只与中印两国接壤的特殊地理位置，使得尼泊尔拥有巨大的“地下宝藏”，却只能望矿兴叹。此次中尼铁路合作，将有助于尼泊尔开发“地下宝藏”，在后续的深入合作中，中国企业赴尼投资，将陆续形成产、供、销、运输一条龙服务，将矿产运回我国进行深加工，然后销往国内外。这样就完全解决了尼泊尔无法解决的矿产开采、运输与销售问题，同时使尼泊尔获得丰厚的利润，这将极大改善尼泊尔目前的经济状况，推动尼泊尔的经济发展，从而使尼泊尔摆脱贫穷的困境。

　　中尼跨境铁路对尼泊尔的石油开采与运输，将发挥重要作用。能源短缺是世界各国经济的瓶颈，目前，中东石油输出国主宰着国际石油价格，我国是石油进口国，我国石油价格的浮动均受其影响。2016年，我国在石油勘探方面与尼泊尔合作，我国勘探队在尼泊尔西部代莱克的什雷斯塔地区勘探出一个石油储量丰富的油田。然后，启动此次勘探工程的尼泊尔工业部长颂姆•普拉萨德•潘迪向媒体表示，在此之前的2016年3月，尼泊尔总理奥利访问了中国。这明确表明，尼泊尔政府欢迎中国石油企业参与尼泊尔石油的勘探与开采。另据尼泊尔2002年颁布的《尼泊尔有关税务方面的规定》第七条规定：石油和天然气勘探和开采企业7年全面免税，后三年免50%税收。这无疑将对我国石油企业在尼泊尔投资开采石油产生巨大的吸引力。由于高寒、时间与特殊的地缘关系(紧邻印度)，短时期内我国不可能铺设尼泊尔通往我国的石油管道。因此，石油运输将主要依靠中尼跨境铁路。

　　中尼跨境铁路即有利于尼泊尔经济振兴，又有利于我国企业在境外投资、开展商贸活动，更符合“一带一路”倡议，形成中尼两国互利共赢模式，实现尼泊尔与中尼两国边境地区的和平稳定、经济繁荣。我们期盼中尼跨境铁路早日建成通车。

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