图为美丽的动妹

成渝高铁试跑经过内江（黄正华 摄）

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　　高铁style——舒适一程

　　盼望着，盼望着，高铁来了，双城生活的时代来临了。一切都像跃跃欲试的样子，资中的美景醉人，隆昌的红烧鸭美味，内江的牛肉面更是飘香成渝线。
　　
　　5年的期待，成渝之心抓紧时间“修炼内功”；5年的守候，甜城人民口耳相传“我们大内江”；5年，终于等到你——成渝高铁。
　　
　　高铁沿线，内江作为成渝高铁迈出四川的最后一个节点城市，川内的6个站点中，有3个就分布在内江，并把川内最后一个足迹留在隆昌县界市镇。今日，本报立足成渝之心，在正式运营前，为你解读一个“犹抱琵琶半遮面”的成渝高铁。
　　
　　亮点

　　全线共3次跨越沱江 最长隧道7328米

　　成渝高铁，自西向东依次经过成都东站，简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站，全程设12个车站。
　　
　　全长308公里的成渝高铁基本与老成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市，我省境内近185公里，重庆市境内近123公里。
　　
　　但是，成渝高铁并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折，而是以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路少196公里。
　　
　　记者了解到，成渝高铁有不少重难点工程，其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米，横跨龙泉山断层，地质相当复杂。隧道穿越浅层天然气、断层破碎段、岩溶等不良地质地段，其中高瓦斯区段近2.7公里。开挖过程中还有涌水、反坡排水等难题。
　　
　　成渝高铁一出成都东站就是长达17公里的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆货车外绕线、东风渠、龙华路等。此外，全线3次跨越沱江，内江吴家坝沱江双线特大桥是其中“一跨”，该桥全长732.6米，西侧连接梨儿园隧道，东侧则连接坛登岩隧道。
　　
　　资阳沱江特大桥，连续两拱铺设无砟轨道，其中一孔跨度达180米，属于全国连续两拱跨度最长之一的特大桥。届时，旅客乘坐动车经过大桥，沱江两岸的美景可尽收眼底。

　细节

　　商务座的配置堪比飞机头等舱

　　高铁正式开通在即，在此之前，即将驶上成渝高铁的CRH380D型动车组已揭开神秘面纱。
　　
　　记者了解到，CRH380D型动车每列编组8节车厢，全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。
　　
　　除 了 空 间 更 加 宽 敞 外 ，CRH380D型动车继续沿用了其他型号动车组的人性化设计理念，车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池。此外，车辆内部的洗手池均采用感应出水，并可以根据季节温度调节水温。
　　
　　在客舱座椅方面，CRH380D型动车为了提高乘客舒适度，每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施，为了防止乘客眩晕，座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。同时，每个座椅的靠背均可调节倾斜角度。
　　
　　商务座的配置堪比飞机头等舱，每个座位不仅有独立的影音娱乐系统、阅读灯等配置，还配有呼叫铃，可以随时呼叫乘务员服务。商务座每个座位上都有一个操作屏，乘客可以根据自己需要选择平躺、靠后和坐立，还可以根据需求微调座椅位置。
　　
　　在车厢内，CRH380D型动车的噪音控制十分到位，整个车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，有效保证了车内的噪音要求。
　　
　　除此之外，为了在高速运行时不 影 响 乘 客 欣 赏 旅 途 风 光 ，CRH380D动车使用了特制车窗，且前窗内侧覆盖防飞溅膜，可以防止由于意外打碎玻璃而对乘客造成伤害，提高了整个列车的安全运行系数。
　　
　　体验

　　内江部分市民试乘 提前过把高铁瘾

　　9月10日，成渝客专首跑“黄医生”（动检车）的消息公开后，引起了沿线的老百姓关注。成渝高铁隆昌北站位于隆昌县界市镇葛藤村，车站站房的竣工的背后包括了不少人的辛勤付出，在隆昌县界市镇政府负责征地拆迁的杨锋（化名）就是其中的一员，令他没想到是，高铁正式开通前，自己有幸提前上车感受。
　　
　　11月24日上午10点过，杨锋在隆昌北站踏上了开往重庆的高铁，他说，因为是试运行，所以并没有固定座位，只要有空位都可以坐。为了体会不一样的车厢，他在6号和7号车厢都坐了会。
　　
　　杨锋还记得，沿途经过的每一站都有停靠，到了重庆后，乘客并没有下车，稍作休息又返回隆昌北站。“快、平稳、舒适度好。”回到家的杨锋言简意赅的告诉了家里人自己的乘车感受，不太善于表达的他只觉得，比火车好多了，不仅更卫生，内部装饰也更豪华。
　　
　　同车试乘的还有李婷（化名），喜欢玩微信的她在朋友圈中全程直播了自己试乘的经过，进站、候车、沿途观光，她都拍了下来，除此外，她还录了好几段视频。
　　
　　抬头看着车厢里的时速提醒，李婷十分激动，她记得，她所试乘的动车最快时速达到了302km/ h。因为要带孩子到重庆看眼睛，所以每隔两个月，李婷就会去一趟重庆，她说：“从隆昌坐客车到重庆，即使不堵车也要花两小时，我早就盼着高铁开通了，那样就方便多了。”
　　
　　同样，常去成都办事的杨锋也说：“高铁开通后，我就不用开车到省城了。”
　　
　　候命

　　260名动妹儿接受全方位培训

　　成渝高铁开通在即，机械师们正在努力熟悉动车组，而服务旅客的动妹儿当然也不能闲着。
　　
　　12月4日，记者从成都铁路局了解到，铁路部门从半年前便从成遂渝动车、成绵乐城际动车、成灌城际动车的现职和预备动妹儿中选拔了约260人备战成渝高铁，成都铁路局正组织后备动妹儿在成渝高铁动态运行试验车上进行业务考评。
　　
　　据了解，成都铁路局采取理论教学与跟车实践相结合的方式开展训练，后备动妹儿将接受才艺、技能、形体等各方面的培训，确保以最佳形象迎接新线开通。
　　
　　培训分为军姿训练、形象塑造、高铁知识和高铁现场实训等四个大项。
　　
　　军姿训练包括体能训练、业务整理、卧具折叠；形象塑造包括服务礼仪标准、服务礼仪形体训练等；高铁知识包括高铁概论、职业道德、双语表达、动车组客服设施、动车组列车规章、动车组列车安全管理、消防知识、红十字救护、应急处置等；高铁现场实训包括动车组列车岗位实践等内容。
　　
　　此外，铁路部门对后备动妹儿的服务礼仪、妆容仪态、规章制度、业务素质等29项专业技能进行了重点培训，并在高速动车组上打造独特的餐吧式服务，组织动妹儿学习插花、调酒、咖啡冲调、茶艺展示等6个方面的才艺知识。华西城市读本记者 罗尹 黄晓庆除署名外均由（受访者供图）