来源：东北新闻网 作者：孙岩

　　古时，丝绸之路驼铃相闻，舟楫相望；今朝，中欧班列通过铁路实现了中欧两大市场的快速联通与互动。

　　近日，深圳首个联动海运、空运的中欧铁路货运班列项目也已经正式启动，至此今日，“海陆空联合”的模式更是推动了“一带一路”战略决策的进一步部署和实施。自2011年第一条中欧铁路开行以来，中欧铁路班列的数量和形式不断在增多，截至今年9月底，中国已开行近2000趟，直通欧洲7个国家的11个城市，古丝绸之路呈现生机蓬勃现象，同时也为沿线各国经济发展带来重要推力。

　　据了解，鹏欧铁路货运班列项目路线规划由深圳至德国汉堡，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国，并辐射意大利、英国、捷克等欧洲国家。项目运营后，可将深圳与珠三角、港澳台、东盟地区以及我国中西部地区和欧亚大陆广大内陆沿线国家连成一片，进一步发挥深圳海铁联运优势，服务于国家“一带一路”战略，联动德国工业4.0与中国制造，促进外贸稳增长与产业升级。国际铁路班列的开通无疑将打造新的贸易通道和物流方式，进一步将深圳打造成海陆空多式联运的亚洲货运转运中心，将会对沿海经济的发展产生强有力的推进作用。

　　随着国家“一带一路”建设的逐步展开，我国与欧洲以及沿线国家之间的经贸往来必然加强，同时势必会造成对于物流方式的进一步需求，鹏欧铁路货运班列项目的启动，正是恰逢时机的迎合了当前市场的需求，一旦鹏欧铁路货运班列开通，将会极大丰富和满足“一带一路”战略对于经济互补和文化交流方面沟通的方式和需求，它无疑是“一带一路”战略的重要载体，也是“一带一路”沿线各个国家互相交流的纽带和桥梁。俗话说，要想致富先修路，“海陆空联合”的“路”已经启动了，那么等这条“路”修好了之后，它可将深圳与珠三角、港澳台、东盟地区以及我国中西部地区和欧亚大陆广大内陆沿线国家连成一片，提升货物周转率，减少库存，提升中国产品在国际上的综合竞争力，对于国家“一带一路”战略的进一步发展更是提供了强有力的支持。

　　随着中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，快速行驶的“中欧班列”逐渐会成为往返于中国与欧洲之间，沿着古老丝绸之路的重要足迹，不断地探索着新时代的经济发展之道。如今，“海陆空”联合模式的建立，铁路将会进一步发挥国际物流骨干作用，为丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”锦上添花。

微信扫一扫关注北京人文大学铁道学院订阅号“人文铁道Team”，新鲜资讯一手掌握。