来源：高铁网 张家界在线

高铁网（Gaotie.cn）11月21日讯：

　　11月15日10时18分，随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成，世界上首次采用“二次竖转”工法施工的大桥——大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。澜沧江特大桥位于我国地形最为复杂的横断山脉西段。受特殊地理环境和气候所限，大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上属首次；“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度在世界上最大；同时，大桥单边竖放重量达2500吨，也是世界桥梁施工之最，创造了三项“世界第一”建桥纪录。(人民日报11月16日报道)

通过数据看发展，从规模看，2015年底，我国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高铁1.9万公里，居世界第一位。从结构看，随着连接西部偏远少数民族地区沪昆高铁、贵昆高铁等相继全线开通运行，基本形成了我国“四纵四横”的高铁发展网络，铁路互联互通及地区区域间的均衡化、协调化发展有了很大改善。从经济社会效益看，铁路跨越式发展对我国经济发展形成强有力的拉动作用，通过铁路基础设施投资形成乘数效应，极大地促进相关行业发展和就业，居民百姓出行更加便捷舒适，提高了居民生活品质和幸福指数。从国际影响力来看，中国高铁已经成为总理手中向外国推介中国先进制造和优质产能的“名片”，一些外国领导人到访中国也不忘亲身体验中国高铁，借助“一带一路”战略中国高铁向海外市场进军的步伐正稳步先前，并业已取得良好开局。

澜沧江特大桥建设创三项“世界第一”，是见证我国近年来铁路发展成绩的“证明书”，通过对该项目深入剖析和挖掘即是铁路发展实力的“说明书”，正是依靠广大铁路职工不畏艰难勇于担当、辛勤工作刻苦钻研，对工作和事业极其负责的新时期铁路精神，我国铁路发展才能取得今日成绩，而这也是继续通向未来更加科学可持续、国际化发展大舞台的“通行证”，这是中国铁路发展的宝贵财富，也是中国铁路发展的不竭动力。创三项“世界第一”，理应为他们喝彩，未来铁路发展，更需为他们加油!如上所说，铁路与经济社会发展息息相关，创三项“世界第一”可以进行更广度更深入的解读，大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥地处我国西南偏远少数民族地区，当地经济社会发展比较落后，是推进我国精准扶贫战略和实现全面建成小康社会的关键节点，通过铁路建设可以拉动当地投资和就业，为当地旅游产业的转型升级提质增效提供动能。三项“世界第一”不仅是技术和建设管理水平先进，也反映出铁路在推动落实国家经济社会战略中的支撑作用在不断加强。

微信扫一扫关注北京人文大学铁道学院订阅号“人文铁道Team”，新鲜资讯一手掌握。         

北京人文大学铁道学院