“中越中老国际铁路昆明至玉溪段“试跑”新闻引起网友的关注。新闻中描述，中越中老国际铁路的共用部分―昆明至玉溪铁路投入动车“试跑”的全线联调联试，开行速度目标为200公里，是我国“一带一路”建设布局中的重要一步，为云南建成面向东南亚的高铁辐射中心奠定了坚实基础。（人民日报海外版2016-11-11）

近日有关于中越中老国际铁路线昆明至玉溪段调式动车的新闻在国内以及东南亚各国间引起了诸多关注。虽然此段铁路线仅有88公里，但是它的成功试运行却有着非比寻常的重要意义。究其原因，是因为它所处的位置特殊，正是在“一带一路”建设中国前往东南亚的必经之路上。

此条铁路线原先是中国同越南、老挝共同修建的国际铁路线上，正处于昆明至玉溪段。是中国通往东南亚的重要门户。在古代丝绸之路上他也是一个重要的关口和驿站，在很早以前就是中国同各藩属国交流的一个中转站点，因此其地位十分特殊。而在现在的“一带一路”建设过程中，此段铁路也是连接中国与东南亚各国间的重要纽带，发挥着桥梁的作用。极大的促进了中国同东盟国家间的政治、经济、文化的友好交流与合作，增进了中国同东南亚各国间的友谊，加强了多国家的民众的交流，促进了相关旅游业的发展。

再者，此条铁路的试运行对东南亚国家也有着重要意义，这标志着中国的高铁技术将会随着中越中老国际铁路延伸到东南亚国家，促进当地的铁路基础设施建设，为当地民众出行提供方便，也促进了当地的经济发展。同时，以中国铁路的先进标准带动东南亚各国铁路规划和建设的水平，促进了中国与东南亚各国的共同发展。

最后，此条铁路的试运行对于云南省来说也有着积极深远的影响，将会对以昆明为中心的城际铁路网的形成起到进一步完善的作用，对于云南省内城市间的协同发展起到重要作用，对于当地旅游业有进一步的促进作用。同时，将会使云南省在“一带一路”建设中的地位和作用有进一步的提升，在丝绸之路经济带上发挥着衔接点的作用，真正的融入到国家关于“一带一路”建设的战略构想中，让云南这座地处偏远的边境省份进入飞速发展的新时期。因此，88公里的铁路线虽然很短，但是其发挥的作用却深远长久。（张玉君）