来源：新浪网
郑欧班列货值、货重等主要经济指标保持全国中欧班列前列
▶大道越平川，亚欧一线牵。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）从中国郑州圃田车站始发，满载着沟通的希望与开放的梦想，沉寂千年的丝路古道，驰骋起“河南快车”。
▶一趟趟货运班列来往穿梭，跃动出“陆上丝绸之路”的铿锵音符。目前，从河南境内发出的国际货运班列有中欧班列（郑州至汉堡）、中欧班列（郑州至慕尼黑）、中亚班列（洛阳至哈萨克斯坦多斯托克）、中亚班列（新乡至哈萨克斯坦多斯托克）、中亚班列（郑州至乌兹别克斯坦塔什干）等多条线路，构筑起河南“陆上丝路”的“大家族”。
□东方今报·猛犸新闻记者 李莉/文 邱琦/图
闪耀“新丝路”，郑欧班列高速发展
“无论班次还是货值、货重，今年一年跑出了前几年的总和。”郑州陆港公司有关负责人表示，现在班班爆满，客户需要提前一周才能订到舱。在企业眼中，中欧班列（郑州）已变身“黄金班列”。
在全国开行的班列中，中欧班列（郑州）不是开跑最早的，但却在一步步实现“弯道超车”。目前，中欧班列（郑州）载货量、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力稳居全国中欧班列前列。
据了解，以“一主两翼”体系为核心，郑欧班列拓展加密至欧洲的主体货运通道，开辟至中亚、东盟的分支货运通道，在“陆上丝绸之路”上越跑越快，也引来了“越来越广”的货源，吸引了“越来越重”“越来越贵”的货物。
截至2018年7月18日，总累计开行1347班，总累计货值69.71亿美元，货重67.35万吨，实现了每周“去程八班、回程八班”均衡往返满载运行，货值、货重等主要经济指标保持全国中欧班列前列。
目前，郑欧班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局日渐完善，“东联西进”覆盖辐射范围持续扩大。
在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份，集货半径达1500公里，形成了以郑州为中心的境内枢纽。
在境外，向东与沿海港口对接的同时，通过公—铁—海—空联运与日、韩等亚太国家建立业务合作关系；向西以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心覆盖欧盟国家和俄罗斯。
“郑欧班列飞一样的速度在发展。”众多专家这样评价郑欧班列的迅猛发展。有关数据显示，2013年开行13班，总货值0.48亿美元、总货重0.94万吨；2014年每周“去一回一”，全年开行87班，总货值4.3亿美元、总货重3.61万吨；2015年每周“去二回二”，全年开行156班，总货值7.14亿美元、总货重6.35万吨；2016年每周“去三回三”，全年开行251班，总货值12.94亿美元、总货重13万吨；2017年每周“去八回八”，全年开行501班，总货值27.38亿美元、总货重26.16万吨；2018年全年计划开行650班。
如今，郑欧班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴达2300多家，境外合作伙伴达780多家。
境内境外双枢纽和沿途多点集疏网络构建，以及班列去程和回程公路提送货，场站拆装箱，报关，铁路运输，融资预结算，为全程“门到门”服务提供了坚实基础。
领跑“新时代”，不断刷新自我
自开通以来，郑欧班列发展日新月异。从最开始找货源出门揽货，到客户“送货上门”，再到现在客户直接在订舱系统上“订舱”，在平台系统提交资料，把货物交给陆港公司当“甩手掌柜”即可。
郑州国际陆港公司有关负责人介绍，郑欧班列高频往返均衡对开的“武林秘籍”是科技信息板块的带动，他们现已掌握互联网、云计算、大数据等先进技术，引进450余名科技人才，可掌握涵盖市面上所有的热门语言，PHP，JAVA及移动开发Android和IOS等。
目前，郑欧班列已成为中欧班列中信息化程度最高的“数字班列”。陆港公司综合利用互联网等网络技术，自主研发了网络订舱服务平台、集装箱管理系统等30多个配套信息系统。
此外，中欧国际多式联运综合服务信息平台也在推进中，打通各种运输方式相关数据交换渠道，实现多式联运相关公共信息的开放共享、互联应用，全程透明可视化跟踪管理，建立沿线国家的铁路、公路运行信息及运输过程中沿线运输故障和应急安全事故处理机制，整合订舱信息系统、箱管信息系统、公路物流系统，实现车、箱、货的全程信息监控，实现郑欧班列运营的提质增效。
数字化信息系统为郑欧班列“硬实力”多元化夯实基础。2016年，郑州国际陆港公司“一干三支”海公铁多式联运项目被国家交通部和发改委联合评为国家首批多式联运示范工程，陆港公司通过硬件建设，业务集聚，形成陆上丝绸之路重要枢纽节点。除开展整柜、拼箱业务外，依托特色口岸的汽车进口、跨境电商、冷链物流等业务已常态化开展。
以运带贸，以贸促运，打造运贸一体化
未来，郑州国际陆港公司将打造班列沿线国家贸易走廊，建设郑州国际陆港保税物流中心（B型）、丝绸之路经济带进口商品展示交易中心、中欧国际多式联运综合服务中心、国际冷链物流中心、国际集装箱租赁交易中心，吸引中欧两地合资企业、电商企业、物流企业等进驻国际陆港，为河南自贸试验区、陆上丝绸之路经济带建设和现代国际物流中心建设提供支撑。
郑州陆港公司利用郑欧班列遍布欧亚的集疏运网络和自有的进出口贸易服务团队，郑欧班列进口商品展示体验中心、“班列购”线上交易、郑欧班列进口商品微信商城和企业进出口服务等商务和信息平台相继投入运营，通过线上线下多种渠道，以“直采直运直营、全程冷链溯源、原瓶原汁原味”的服务承诺，最优化国际贸易和跨境电商模式。
中欧班列（郑州）受热捧，不仅因为产品本身，更在于它所承载的共商共建共享的全球治理新理念。随着班列拉动的“一带一路”朋友圈不断扩大，沿线国家人民群众的获得感实实在在。
在今年世界杯期间，来自德国的克雷斯顿小麦啤酒及桶装艾博黑啤酒销量大增。在郑欧商城线下体验中心，记者看到，白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、奶粉及波兰饼干、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”供不应求，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，让中欧企业和当地百姓享受到了“一带一路”建设带来的实惠。
同时，记者注意到，“班列购”国际贸易正不断扩大销售覆盖范围。线上依托“郑欧进口商品”微信商城和“班列购”的微信商城APP端、WAP端和PC端，不断打造B端和C端平台，会员和销量稳步增加；线下销售已覆盖河南、广东、浙江、江苏、上海等除港澳台之外的全国大部分省市，并建立了较为稳定的合作关系。
以运带贸，以贸促运，立足河南打造“网上丝绸之路”实施“运贸一体化”战略，创新互联网销售模式，建立依托班列的“班列购”电商平台和线下实体展销体验中心，引进省内外企业入驻。截至目前，班列货物覆盖省内丹尼斯、北京华联、正道思达等300余家大型商超和120多家直营店，今年前6个月，线上线下总销售额达5000万元。
连接中欧，造福沿线，中欧班列（郑州）作为中原地区参与“一带一路”建设的有力载体，正成为振兴区域经济的“造血仪”。
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