7月16日，一趟发自意大利米兰的中欧班列抵达郑州，满载机械设备、家居用品等货物。这标志着中欧班列（郑州）意大利米兰目的站正式开通，其境外目的站也增长到10个。

首趟中欧班列（郑州）于2013年7月开行。8年来，中欧班列（郑州）立足河南交通区位优势，经历从无到有、织线成网，实现了从“点对点”到“枢纽对枢纽”的转变，初步形成“连通境内外，辐射东中西”国际物流贸易通道线路。

古有张骞携茶出使西域，今有班列载茶走出国门，班列加强了河南产业与境外的对接。今年1月份，首趟中欧班列（郑州）河南信阳绿茶专列搭载1500吨茶叶从郑州出发，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干，预计年出口茶叶将达到2万吨，产值6000万美元。今天中欧班列不仅成为茶叶出口的重要载体，而且已成为机械、电子产品、水果、汽车零部件等货物的一般贸易进出口的主要通道之一。在中欧班列（郑州）推行“运贸一体化”战略后，改变过去进口商品销售路径从沿海向内陆的传统格局，形成“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局，促进了由物流枢纽向产业中心转变。

上半年，我国国内生产总值（GDP）同比增长12.7%，两年平均增速比一季度加快0.3个百分点。窥一斑而知全豹，作为国民经济大动脉和国家重要基础设施，铁路客货运量是衡量国家经济发展的一张重要“晴雨表”，是今年上半年经济稳中加固、稳中向好的缩影。尤其是中欧班列保持迅猛增势、外贸货源韧劲十足，在经济发展的大考中给出一份满意的答卷。

中欧班列国内经济稳中加固、稳中向好，市场主体活力增强，为外贸持续稳定增长提供了坚强保障。上半年外贸成绩单显示，18.07万亿元的进出口规模创历史同期最好水平，“十四五”开局之年上半年，外贸稳中向好、韧劲十足，中欧班列保障物流链畅通，成为尤为关键的一环。上半年中欧班列延续强劲发展态势，累计开行7377列、发送70.7万标箱，开行数及运箱数同比分别增长43%、52%。亮眼的数据背后，是各大港口货畅其流、铁路货运量持续增长的繁忙景象。目前，中欧班列战略通道作用更加凸显，覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，累计开行突破4万列，越来越多的“中国制造”被这个“钢铁驼队”运出国门，成为沿线国家间经贸合作、文化交流“看得见摸得着”的载体，为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁。

古有丝绸之路，连贯东西，互通有无；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，休戚与共。当下，中欧班列逆势高质量、常态化稳定开行，对降低疫情对全球产业链冲击、促进货物和服务跨境流动等意义重大，也凸显“一带一路”倡议的远见卓识，打造“健康丝绸之路”正当其时，为推动与沿线各国一道推动互联互通的全球化进程，构建命运共同体展示新作为。

编辑：铁道学院